液壓升降機(jī)的出現(xiàn)不僅給很多裝修建筑的企業(yè)帶來(lái)了方便，同時(shí)也給高層建筑的建設(shè)帶來(lái)了極大的便利。順便提一下我們升降機(jī)廠家生產(chǎn)的液壓登車(chē)橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專(zhuān)用輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車(chē)與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車(chē)等搬運(yùn)車(chē)輛通過(guò)它能直接駛?cè)胴涇?chē)內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，也叫裝卸平臺(tái)。中國(guó)已有幾十種液壓升降機(jī)，其中1-2噸占90%以上。液壓升降平臺(tái)在施工過(guò)程中經(jīng)常遇到的幾個(gè)難題主要可歸納為以下幾類(lèi)：

　　首先講一下制動(dòng)系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)

　　一般類(lèi)型的液壓升降平臺(tái)是直接啟動(dòng)的，或者是通過(guò)三角降壓?jiǎn)?dòng)的。由此產(chǎn)生的沖擊是非常大的，因此液壓升降平臺(tái)的各個(gè)部件都有不同程度的損壞。同時(shí)，在液壓升降平臺(tái)的運(yùn)行過(guò)程中，也很容易出現(xiàn)物料的突然下落。給現(xiàn)場(chǎng)施工人員帶來(lái)了一定程度的安全風(fēng)險(xiǎn)。所采用的制動(dòng)系統(tǒng)是采用強(qiáng)制制動(dòng)，使液壓升降平臺(tái)從高速突然降至零速度，由于慣性的存在導(dǎo)致液壓升降平臺(tái)的部件損壞，容易掉落的材料容易撞到施工人員。

　　再來(lái)說(shuō)一下控制系統(tǒng)

　　對(duì)于施工液壓升降機(jī)來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)是最重要的組成部分。升降平臺(tái)除作為不同高度的貨物輸送外，廣泛應(yīng)用于高空的安裝、維修等作業(yè)。升降平臺(tái)自由升降的特點(diǎn)已經(jīng)廣泛運(yùn)用于市政維修，碼頭、物流中心貨物運(yùn)輸，建筑裝潢等，安裝了汽車(chē)底盤(pán)、電瓶車(chē)底盤(pán)等能自由行走，工作高度空間也有所改變，具有重量輕、自行走、電啟動(dòng)、自支腿、操作簡(jiǎn)單、作業(yè)面大，能跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)等360度自由旋轉(zhuǎn)優(yōu)點(diǎn)。一般普通液壓升降平臺(tái)的控制方式基本上是由接觸器控制的，起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)沖擊力很大，速度很慢。液壓升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)和電氣元件嚴(yán)重?fù)p壞，直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了設(shè)備的可靠性。

　　最后是平面系統(tǒng)

　　當(dāng)普通升力減速到平面狀態(tài)時(shí)，不存在爬行過(guò)程，其速度直接降到零速度。然而，液位的選擇要求駕駛員采用人工控制來(lái)實(shí)現(xiàn)視覺(jué)控制，這在很大程度上是低效的，但也會(huì)使控制系統(tǒng)的疲勞程度增加，縮短使用壽命。